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這一版的路路通在2015年12月推出，比起上一版在1月才推出，算是早了。（同期的通用系列地圖新版卻推遲推出）
路路通開首是地圖的圖例，然後是目錄，再後面是一幅名為「香港位置」的珠江三角口地圖，地圖雖然以虛線繪畫剛於2015年12月通車的深圳北站至福田站一段高速鐵路，但卻似乎沒有繪畫早於2013年12月通車的廈深鐵路，而廣珠城際軌道交通也似乎漏畫了前山至珠海（拱北）一段（可能是因為和其中一條「主要公路」重疊）。「香港位置」圖後面是「香港全境」圖，在地形圖中繪畫了擬建填海區（除了交椅洲外也包括踏石角和東涌河口，但最奇怪的是連土瓜灣對出和尖沙咀中港城旁的水域也繪畫了）、已建區、主要公路、鐵路（包括已落成和興建中的鐵路，但不包括電車和山頂纜車，雖然圖例中包括擬建的鐵路，但網主看不到「港港全境圖」繪畫了哪些「擬建」的鐵路，諸如南港島線西段、北環線、西鐵南延線、東九龍線等等都看不到），也有下（魚）絲地點和旅遊單車路線，其中旅遊單車路線似乎有點問題，首先，大埔至粉嶺一段似乎不是沿於2014年落成的新單車徑繪畫，而是沿大窩西支路繪畫（但在詳細地圖中卻繪畫了部分路段）；第二，荃灣至屯門一段似乎是沿屯門公路而非青山公路而繪畫（前者是快速公路，禁止單車通行，也沒有單車徑）；第三，部分路線在車道上，如九龍半島的一段似是在一般的車路，似乎不屬「旅遊單車路線」，而西貢公路的斜度和車流似乎也不適合新手。「香港全境」圖也覆蓋部分深圳範圍，如蛇口和福田，但地圖卻將已拆除的平南鐵路赤灣支線繪在圖上。地圖雖名為「全境」圖，但仍有小部分地方沒有覆蓋，如二澳新村以西和蚺蛇尖以東。
「香港全境」圖後面是「香港分區及交通」圖，以不同顏色的不同線段繪畫區議會分區界線、主要公路、公路、航線及港鐵各路線（包括營運中的10條重型及中型鐵路、輕鐵線，及建築中的4條鐵路，其中南港島線（東段）和觀塘線延線使用同一組顏色和線段，而「沙中線」和廣深港高速鐵路香港段使用另一組顏色和線段），由於交通圖和全境圖一樣採用1:220,000的比例，在鐵路密集的九龍西岸，要看清楚各條鐵路相當困難；此外，該圖雖然繪畫了興建中的港珠澳大橋香港接線及屯門至赤鱲角連接路，但興建中的蓮塘／香園圍口岸連接路卻沒有繪畫（但在後面的分幅圖及打鼓嶺的地圖則繪畫了）。地圖後面是分幅索引，後面是8頁以1:120,000繪製的分幅圖，和上一版一樣，雖然分幅圖幅蓋了深圳部分地區，但深圳部分繪畫得相當粗糙，也沒有繪畫深圳的地鐵路線，而深圳灣口岸的巴士和小巴總站錯誤地繪畫在海邊（車站實際位置在較北的地方）。
分幅圖後面是詳細地圖。香港島方面，路路通繪畫了預計在2016年開通的西營盤站B3出口，亦加入了一些新樓盤如明德山，也繪畫了不少因興建中環灣仔繞道工程而進行的改道，包括將部分鴻興道封閉，但運盛街部分路段仍然標示為單程，而馬師道近鴻興道的一段亦被標示為雙程。路路通雖然繪畫了囍匯，但廈門街一段連接皇后大道東的新建車道卻漏畫了。南港島線方面，路路通繪畫了各站的出入口，其中海怡半島站標示了各出入口的英文名稱，但利東站只標示了取消了的C出口，而黃竹坑站下的一段新建於明渠上的香葉道也漏畫了。路路通也繪畫了「沙中線」港島區的走線、會展站和其出入口。
九龍方面，路路通更新了前稱龍翔廣場的黃大仙北館，也繪畫了安達邨（也寫上各幢樓宇的名稱）、安達商場及巴士總站（網主稍嫌路路通將巴士總站畫得和安秀路一樣寬，即巴士總站畫得太寬闊了）和安泰邨及巴士總站，但安秀路、安茵街一帶的四條行人天橋中只畫了一條，而安達邨仁達樓一邊連接安翠街和平台的車路也漏畫了。路路通也以虛線繪畫了一條道路，連接安茵街和安達邨口，網主懷疑這條道路其實是兩條不連接的道路，但由於這條道路在2016年2月仍未興建，因此網主無法證實（通用的地圖沒有繪畫這條道路）。紅磡何文田方面，路路通繪畫了天鑄，也繪畫了黃埔站和何文田站車站及各出入口，亦繪畫了何文田站工程不少新建的天橋，但橫跨常樂街的天穚似乎漏畫了；路路通更新了因興建沙中線而改道的漆咸道北，也以虛線繪畫了橫跨漆咸道北的新行人天橋（網主印象中這一段已在2015年末開放），但已在2015年末拆除的舊天橋卻被保留在地圖上，江蘇街的臨時開通和落山道的封路也沒有更新，不過由於網主不知道這些臨時改道的實施期限，因此也情有可原；路路通繪畫了傲形、Viva、環海．東岸、維港．星岸、One Harbour Gate和旁邊的酒店（後兩者以虛線繪畫），但連接維港．星岸的三段新建天橋則畫漏了，網主也稍嫌路路通沒有繪畫完整的One Harbour Gate、紅磡海濱花園及海灣軒（因為在頁邊以外，沒有覆蓋），紅磡道和紅磡南道的路口一帶道路似乎也畫得不合比例。路路通也繪畫了鯉魚門邨三期及下面的巴士總站，與油塘的新樓盤Peninsula East。啟德新蒲崗方面，路路通繪畫了太子道東興建中的公屋，但仍然繪畫了一條連接協調道和太子道東的道路，這條道路已在2015年拆除並成為連接七寶街和協調道隧道的工地。路路通繪畫了蘇屋邨一期，但沒有繪畫二期。路路通也繪畫了龍翔道瞭望台附近的興建中道路工程。
新界方面，路路通更正了上版畫漏的水泉澳公共交通交匯處，但畫漏了喜泉樓旁的停車場，而興建中的水泉澳邨行人天橋網絡也沒有繪畫。路路通標示了碩門邨二期地盤。另外，路路通更新了新的東涌巴士總站，但卻沒有移除舊的巴士總站（已成為東薈城的擴建部分地盤），亦沒有更新連接美東街和東薈城下巴士總站的道路。路路通雖然繪畫了昇薈和東環各座，也以虛線繪畫附近正在興建的新公共屋邨和擬建的學校，但卻沒有繪畫正在興建中的連接昇薈和映灣園的行人天橋；安東街和翠群徑已打通多時，但路路通卻仍以虛線繪畫並在旁邊標示「擬建之道路」。西貢區方面，路路通標示了Capri，也繪畫了帝景灣、嘉悅、天晉IIIA、天晉IIIB、興建中連接PopCorn2和寶盈花園的行人天橋，但興建中連接PopCorn和天晉IIIA的天橋卻沒有繪畫，路路通也標示了逸瓏園。元朗方面，路路通繪畫了元朗邨、朗善邨、峻巒，亦印上各座大廈的名稱，路路通也印上世宙和朗屏8號，也繪畫了連接形點I擴展部分和元朗站的行人天橋，不過Yoho Town一至三期位處頁邊，因此似乎沒有完整繪畫。路路通也在能顯示蓮塘——香園圍口岸連接路的篇幅以虛線繪畫連接路及交匯處，不過因為路路通沒有泰亨／橋頭一帶的詳細地圖，因此網主看不到路路通如何處理連接路與粉嶺公路的交匯處。
網主對路路通的其中一個不滿意的地方，是道路的用色，大概是歷史原因，香港街的道路分為公路幹線（在路路通則成為主要公路）和公路支線，路路通繼承了香港街處理道路的方式。如在外國，不少支路都不是柏油路，路面狀況不太理想，因此這種分類有其必要，但在香港絶大部分道路都是柏油路，這種分類網主就覺得不必要了，尤其網主不明白為甚麼一些寬闊的道路都只是公路支線；香港街分別以深、淺黃色表達公路幹線和公路支線，問題還不算嚴重，但路路通以橙紅色表達主要公路，相對來說就較礙眼了，而路路通也以較深色表達部分主要公路的架空道路，但部分架空道路（如觀塘繞道近彩虹交匯處的一段）卻沒有使用高架空道路的顏色。說起來，網主比對手上的香港街2014版和路路通，發現前者的公路幹線和後者的主要公路並不一致，如大涌橋道在香港街2014版是公路幹線，但在路路通則只是公路支線。
和上一版一樣，路路通在每一單數頁的地圖都印上QR Code，使用智能裝置掃描後可瀏覽該頁的資訊。
總的來說，比起上兩版，這一版的路路通的更新似乎沒上兩版般好（不知道是不是因為路路通採用地政總署的基圖關係），不過也算不錯了。路路通售價為港幣七十元，比去年的版本貴一點。某網上書店（請自行上網找尋）提供七九折優惠（不包括運費）。
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