2023年對香港商場來說充滿挑戰，一方面新冠病毒疫情在年初開始減退，各種防疫限制措施（例如強制顧客使用安心出行進入指定場所，及禁止沒有接種疫苗的人進入商場）陸續取消，商場業主都憧憬商場營業額會大幅增長，返回2018-2019年的水平，而部分商場的出租率亦得到改善；然而由於部分業主對租金水平的堅持，加上商場間競爭激烈，網主留意到部分商場的空置率上升，也有少部分商戶因為租金問題與業主談不攏，寧願將店舖結業或搬到附近商場也不願意續租；另一方面，隨著世界各地陸續撤消防疫限制措施，加上美元強勢令港元升值，吸引香港人外遊，其中北上消費已成為不少香港人的習慣，而內地遊客除了來港人數比預期少，消費亦不如以往般豪爽，加上去年不少較富裕的家庭移民，令高消費的顧客減少，有不少連鎖店及行業代表已表示營業額不像2022年及2023年年初估計。然而，即使在充滿挑戰的營商環境，也有不少內地連鎖品牌選擇來港開業，而部分日資公司亦仍然擴充業務；此外，在年中黃大仙區某商場發生斬死人的不幸事件，及大圍某新商場保安辱駡訪客，亦令顧客對商場產生壞印象。
展望2024年，香港仍然受到外圍因素影響，其中2024年為不少國家和地區的選舉年，因此外地的經濟環境仍有不少不確定性；另外，香港人外遊成風，如何吸引香港人留港消費，相信也是各大商場營運者頭痛的事。
現在來看看2024年將會有哪些新商場。
1. 睿峰商場（名稱有待確定）
位於長沙灣東京街、元州街交界，為恒大．睿峰的基座商場。項目前身為懷德工業大廈，拆卸後重建為住宅。商場原計劃走文藝路綫，只是一站之隔已有D2 Place系商場，而商場規模不大，近年亦越來越多走文藝路綫的商場，而社會運動後亦令不少人對內地企業存有戒心，2021年內地的調控政策亦令不少內房企業出現財困，且看託管人能否「打造」吸引人流的商場，還是將商場出售（甚至拆售）。
2/3. 利奧坊三期及利奧坊四期
由舊樓改建而成的利奧坊．曦岸，基座為利奧坊商場三期，位於一期商場旁，而三期對面的四期，是大志工業大廈拆卸重建為利奧坊．壹隅的基座商業設施。四期商場佔三層，另設三層地庫停車場，為利奧坊第一個停車場，落成後將會為利奧坊帶來更完善的配套（現時鄰近的港灣豪庭廣場為利奧坊顧客提供泊車優惠，但兩者步程約數分鐘）。一、二期先後於2020年及2022年初落成，但人流不多，其中一期聖安娜餅屋、榮式燒雞扒等食肆已先後結業。一、二期商場以食肆為主，但在疫情打擊下食肆生意大受影響。雖然大角咀近年有不少酒店落成，但在社會運動及疫情下遊客大幅減少，加上商場遠離地鐵站，商場入口也不在主要大街（大角咀道），因此商場可能不能依靠內地客源，似乎需要在宣傳推廣方面花多一些資源，及引入特色店舖，以吸引顧客前往。
位於赤鱲角亞洲博覽館附近。商場面積達266萬平方呎，將超越海港城（206.8萬平方呎）成為香港最大的商場。雖然在2023年已有太興開業，但商場仍未正式開放。商場設有行人天橋連接亞洲博覽館及麗豪航天城酒店，而原來位於亞洲博覽館外的巴士總站亦已搬到商場下，但商場離機場較遠，即使未來將與二號客運大樓連接，從一號客運大樓前往，估計亦最少需時十多分鐘，因此如沒有足夠吸引力的店舖，旅客可能不會前往。
5. 上水廣場2
前身為晉科中心的工貿建築，於2018年開始活化成約十四萬平方呎的商場。雖然距離上水站只有約十分鐘步程（和MegaBox與九龍灣站的距離相若，當然由上水站步行前往上水廣場2為一直綫，只需橫過寶石湖邨的停車場車路與穿過寶石湖路的行人隧道，比起九龍灣站步行前往MegaBox直接得多），不過不少路段都沒有上蓋。商場旁為彩園路公屋項目，亦將設有公共交通交匯處，惟該公屋項目可能要到2025年後才落成，網主也不肯定業主會否甘於做屋邨居民生意。上水的商場以往以內地客源為主，但近年內地遊客消費模式轉變，來港旅遊也不是以購物為主，即使是地點較為優越（也就是設行人天橋連接上水站），同集團的區內商場上水廣場和新都廣場也有吉舖，如何吸引租戶和顧客前往位置稍為偏遠的商場，相信會是商場業主的挑戰，或許商場會像鵝頸橋mallplus般丟空一輪，直到環境改善才開業吧。其實商場斜對面為上水至元朗單車徑的起點，如能在街舖引入單車有關商店甚至針對單車客的商舖，可能會吸引一定客源吧？只是商場對出為石上河，商場較易受西斜影響，可能需要提供緩解西斜影響的設施。
6. 星凱．堤岸商場（名字有待確定）
由內房中洲集團發展的星凱．堤岸，位於火炭站旁。基座設有約十萬平方呎的商場。火炭工業區一帶零售設施不足（例如項目旁邊的居屋旭禾苑就不設商舖），而該區不少工廠大廈將陸續申請改建為住宅，加上項目附設公共交通交匯處，因此位於火炭站旁的商場，前景應該不俗，如能興建行人天橋連接火炭站，相信更能帶動商場上層人流（註：在項目公契中看到一樓和二樓向火炭站一邊設有"MINI TRANSPORT INTERCHAGE RESERVED AREA"，而項目以南的火炭站巴士總站或會發展住宅，屆時預留位或會接駁該住宅項目），只是近年不少內房企業都出現資金問題，而商場到近月仍未看到有任何招租宣傳品，網主不肯定中洲會否將商場出售還是作長綫投資。
7. 利．晴坊23
位於大角咀杉樹街23號的利．晴坊23，為市區重建局與有利集團合作發展的市區重建項目利．晴灣23的基座商場。以商業部分（包括地庫停車場）面積7739平方呎推算，商場面積約五千多平方呎。商場樓高兩層，共設有5間商舖。商場附近為住宅和工廈，對面奧柏．御峰設有小型商場，附近也有不少食肆。雖然距離地鐵站較遠，不過商場附設停車場（4個停車位，位於地庫），相信對食肆有一定吸引力。
8. Novo Walk
位於屯門54區，鄰近菁田邨，為新鴻基Novo Land住宅項目的基座商場，面積約49000平方呎。項目旁邊為菁田邨，附近除公共屋邨和田邨外，也有一些村落（如小坑村）。由於商場主要客源為上蓋住宅及旁邊公屋，兩者俱為新落成屋苑，一般來說新屋苑入伙時居民的主要開支都用於住宅上，可能要等到居民供樓負擔減少才會較願意消費，因此商場開幕初期走民生路綫似乎較易吸引鄰近居民光顧，不過新地如為上蓋住戶提供來往屯門站（V City）的穿梭巴士，或會減低上蓋住戶光顧商場的意欲。商場的位置不在網主預想中的欣寶路，而是在距離小坑村、菁田邨及巴士站稍遠的興貴街，而區內居民較常以巴士（主要是港鐵巴士）出入，巴士站位於欣寶路，因此對附近居民來說，除非有具吸引力的商舖，否則或未必會特地繞道而來光顧。
9. Yoho Mix
位於元朗站旁，前元朗（東）巴士總站用地的Yoho Mix，是Yoho Hub的基座商場。商場面積接近十一萬平方呎。商業部分位於地下及一樓，而中間M層則為社區設施。商場設有行人天橋連接元朗站、新元朗中心（形點II）及對面青山公路雞地，即使是平日也有不少人使用行人天橋，而地下亦設有巴士總站（網主預計53號巴士綫將搬回這個巴士總站），因此商場不愁客源。整個Yoho系商場，如連同正在翻新的交通廣場，面積將達一百萬平方呎，因此Yoho Mix如何與系內其他商場分工，從而形成協同效應，將是新地需要考慮的問題。
10. 必嘉坊
位於機利士南路、寶其利街、必嘉街、黃埔街一帶的舊樓重建項目，其中一期必嘉坊．曦匯已於2023年落成，鄰近兩期亦即將落成。商場為一期的基座商業設施，鄰近紅磡站和何文田站，附近亦有理工大學的宿舍，加上鄰近三「大酒店」，相信只要正常發揮，不要像啟岸巷子和利奧坊般太離地，應該不愁客源，至不濟亦可走回重建前舊樓的舊路，走「大酒店」經濟（只是會影響住宅樓價）。
11. 映築商場（名字有待確定）
由恒基及市區重建局合作發展，位於青山道/東京街/元州街交界的市區重建項目映築，基座設有三層高，面積約二萬六千平方呎的小型商場。項目對面是上面提過的睿峰商場（名字有待確定），鄰近也有多個已建成及發展中的市區重建項目。近年市建局發展的項目基座商業設施，有自營的（如煥然懿居），也有待售的（如津匯）、已整體出售的（如Downtown 28）、外判營運的（如土瓜灣U Place），從商舖的招租標貼中估計市建局將會自營，考慮到區內以住宅為主，商場規模也不大（比煥然懿居略小），估計商場或會像煥然懿居般走民生路綫。
12. 蔚藍東岸商場（名字有待確定）
位於三家村碼頭附近的蔚藍東岸，由五礦地產發展，基座設有數間臨海商舖，合共面積約一萬平方呎。雖然臨海商舖可享有無敵海景，但由於商舖向西南，因此下午會受西斜影響，在颱風吹襲時也有機會被海浪侵襲。由於項目以西仍有不少工業用地，如項目旁就有水泥廠，加上項目附近公共交通不足，離港鐵站也較遠，業主要如何包裝商舖以吸引租戶和顧客，相信要花一定功夫。
13. 皓日商場（名字有待確定）
前淘大工業村重建項目，基座設有兩層商場，合共提供約一萬九千平方呎的商業樓面。商場附近有不少商業設施，包括旁邊的得寶商場及
TBG Mall、嘉和園、宏光樓及利基大廈的街舖型商場，德福廣場，以及同樣由恒隆持有的淘大商場，且看恒隆如何為商場定位，以應對區內激烈的競爭了。
14. 啟德零售館
由新世界集團牽頭的啟德體育園，零售設施面積將達六十多萬平方呎。零售設施分為近車站廣場的商場、健體部分，及位於主場館外的臨海餐飲美食街部分。雖然零售設施與地鐵站（最近的應該是宋皇臺站，但本文發表時連接啟德車站廣場和宋皇臺站的通道仍未建成）有一段距離，不過啟德中部只有零碎的零售設施，體育園旁亦將設有中電新總部，附近未來亦將有不少住宅建成，加上與體育園的協同效應，當體育園舉辦較大型的活動，相信會為零售設施帶來不少顧客。目前體育園已和永旺百貨簽訂租約，落實在園內開設AEON Style，不過未來區內有不少競爭，如2023年開業的Airside、崇光雙子塔項目（原預計在2022年尾開業，現修訂為2024年開業），及Airside對面的新地商住項目（預計在2025年開業），而臨海美食街對出的海上現正興建中九龍幹線，在開業初期或會被有關工程滋擾。
15. 富蝶商場（名字有待確定）
位於大埔富蝶邨的配套商場。商場附近為大埔醫院及雅麗氏何妙齡那打素醫院及附屬宿舍，因此商場除公屋居民外也有醫院職工的潛在客源。由於商場位置偏僻，相信開業初期將會有爐具電器五金店開業搵快錢。
16. 欣安商場二期
位於馬鞍山欣安商場（實際是三間地舖）西南的新建商場，因應錦駿苑和錦柏苑新建樓宇而建。由於商場偏離馬鐵站，因此網主預計商場將以鄰近居民為主要客源，可能也會有爐具電器五金店開業搵快錢。
談了2022年談過的商場，現在看看一些之前沒有談過的商場：
17. 瓏碧商場（名字有待確定）
位於九龍城廣場旁的兩層高小型商場，以街舖為主。隨著九龍城廣場即將重建，商場或可能吸納小部分租戶。
18. The Twins雙子匯
位於啟德城中心北部，啟德大道公園中段兩旁的兩幢零售大樓，總建築面積達101,000平方米（規模之大，並非附近啟朗苑「零售大樓」可比）。零售大樓將開設崇光百貨，及相關的娛樂、餐飲、停車場等配套設施。崇光本來的如意算盤是商場開業時尖沙咀店才結業，將尖沙咀店的租戶搬到啟德，惟因工程延誤，商場延至預計今年開業。隨著市民及遊客消費習慣改變，網主不肯定原來在尖沙咀店開業的品牌是否願意到啟德開店，而商場附近亦缺乏酒店，單靠住宅和少量寫字樓能否支撐起雙子塔呢？雙子塔能否吸引區外顧客呢？加上鄰近亦有中、大型商場（除已開業的Airside外，2024年預計亦有啟德體育園開業，而2025年也有天璽．天的基座商場開業）﹐因此對商場租務來說應該是一個不少的挑戰吧。另一方面，由於雙子匯由兩幢大樓組成，中間為啟德大道公園，而兩幢大廈中間並無天橋連接，如何吸引顧客同時在兩幢大樓消費也是崇光另一個頭痛的問題。
19. The Millennity商場（名字有待確定）
由九龍巴士車廠重建的The Millennity，基座設有約五十萬平方呎的商場。從新地年報中看到，商場似乎會和apm一樣，走潮流、高檔路綫，而新地亦計劃興建行人天橋連接牛頭角站（不過不知道何時才能建成），只是商場離apm較遠，離地鐵站也有一段距離，因此網主不覺得商場可和apm協同（即使是共用停車場，在其中一個商場消費後才到另一個商場也要約5-10分鐘），不過在日間商場一帶在午膳時間食肆都會大排長龍，因此在平日來說食肆應該不愁客源，只是商場位於近牛頭角站一邊，在假日及晚上較為淡靜（相對來說開源道一帶因為有不少平價倉進駐，即使在假日亦算繁盛），不過新地並非一般發展商，如能利用其他手段引入客流（例如利用子公司將部分巴士綫改停商場門外），相信對商場有一定幫助。
20. Silicon Lane
位於白石角Silicon Hill及University Hill基座的街舖式商場，全長約200米，面積約二萬三千平方呎。由於距離科學園以北的白石角住宅區頗遠，加上需要橫跨天橋前往，因此商場的客源，除了上蓋住宅項目外，就只有後面樟樹灘村，和鄰近的大學設施使用者。如新地像Wetland Seasons Lane、御海坊和爾巒商場般經營Silicon Lane，恐怕未必能吸引較遠的居民光顧。
21. 愛海頌商場（名字有待確定）
由長和與市建局合作發展的愛海頌，雖然已落成多年，但其基座街舖卻一直未有租出，看來發展商似乎有意將街舖出售。其實近年項目和周邊有不少重建項目落成，因此網主相信區內對民生類的店舖和餐飲有一定需求，商舖等空了兩年多實在可惜。
22. 啟德大廈重建項目
位於啟業邨對面的啟德大廈，2016年尾開始拆卸，並重建成兩幢住宅，連同約五萬平方呎的基座商場。項目外設有巴士站，有數十條來往東九龍及西九龍、新界的巴士綫停站，因此除了項目的住戶外也可吸引對面啟業邨、麗晶花園及啟泰苑等居民和鄰近學校學生光顧。
23. One Soho商場（名字有待確定）
位於旺角新填地街的One Soho，是信和置業聯同莊士中國與市區重建局合作發展的市區重建項目，基座商場樓高三層，建築面積約二萬二千多平方呎，算是小型商場吧。業主市區重建局於2023年10月委託代理將商場放售，因此商場或待新業主接手後才進行招租工作。商場雖然鄰近朗豪坊，但附近街舖都是以售賣工業安全用品為主，商業氣氛不算濃厚，而在重建前附近更有不少流鶑聚集，且看商場能否像朗豪坊般改善區內商業氣氛。
24. 豪華廣場重建項目
位於旺角道的豪華廣場，自2019年拆卸後，將重建成廿多層高的商場，其中地下至二樓將為零售及食肆。商場與地鐵旺角站快富街出口約3分鐘步程，而商場對出一段旺角道是不少來往大角咀及旺角人士的主要路徑，加上鄰近大型停車場，因此網主相信商場仍有可為。
25. KTR350
由羅氏地產發展，位於勵業街與觀塘道的KTR350，前身是麥士威工業大廈，發展商購入後，重建為29層高的商廈，其中地下至三樓共設有八間商舖。由於商場距離牛頭角站較遠，亦需要經行人隧道（當中主要為樓梯）前往，因此地理上稍為輸蝕，加上假日及平日夜晚該帶人流不多，可能以食肆為主題較能吸引客源。
26. Portas
位於瓊林街的商廈，由新世界發展興建，兩座樓高廿多層的辦公大樓，基座設有兩層商業樓面，樓面面積約四萬五千多平方呎。由於項目距離地鐵站及繁盛的長沙灣道稍遠，項目對面亦是工廠大廈及修理汽車的車房，商業設施可能以服務上蓋辦公大樓為主要客源。
27. 東京街28號（名字有待確定）
由華懋與市區重建局合作發展的東京街28號，住宅基座設有一萬七千多平方呎的小型商場。項目鄰近多個商場，包括對面和斜對面分別是上文提過的睿峰商場和映築商場、麗閣商場、元州商場等。近年市建局發展的項目基座商業設施，有自營的（如煥然懿居），也有待售的（如津匯）、已整體出售的（如Downtown 28）、外判營運的（如土瓜灣U Place），如何經營就看市建局打算持有還是出售了。
近幾年俱有不少公營房屋落成，而在2024年落成的公屋商場，除上面提過的商場外還有以下幾個：
28. 啟鑽商場二期
位於
啟鑽商場一期東邊的二期，從圖則看比一期更奇怪（例如街舖是三角形或梯形），而由於商場東邊將會興建孔廟，一樓部分商舖更被指定為文化及藝術／零售，但這些店舖和孔廟並不是直接連接，網主不知道能否帶來協同效應。無論如何，由於二期商場直接連接鑽石山地鐵站，相信還是有一定前景的。
29. 清河商場二期
位於清河商場旁，是清濤苑的基座商場，從房屋署興建清河商場後，再在鄰近祥龍圍邨興建街舖式的商場祥龍薈，再在清濤苑興建基座商場，可見房屋署知道區內對零售設施有一定需求（清河邨一帶的商業設施，除了威尼斯花園早年將商舖一併租予安老院不計外，就只有清河商場、祥龍薈及已出售的太平邨街舖，因此房屋署差不多壟斷了該區的商業設施供應），而清河商場二期由於面向巴士（總）站，相信會吸引鄰近居民光顧吧，即使找不到足夠租戶，房屋署仍可租予社福機構，畢竟區內社區設施也不算足夠。
30. 啟欣苑零售大樓（名字有待確定）
位於宋皇臺站和啟德站之間的啟欣苑，向啟德車站廣場一邊設有小型的零售大樓。規模大概和啟德站附近的啟朗苑零售大樓相若吧，只是零售大樓對面是上面提過的啟德零售館，設有AEON Style超市，不過由於啟德車站廣場有不少兒童遊樂設施，也有不少人跑步，甚至帶同寵物遊玩，加上鄰近龍津石橋遺址，即使商場偏離車站，仍能吸引顧客順道光顧吧。
31. 安秀苑零售大樓（名字有待確定）
位於安達臣道石礦場發展區中部的安秀苑，大概是區內第二個建成的屋苑吧（第一個是將改裝為銀髮社區的安峯）。屋苑向安愉道的一邊設有兩座零售大樓。考慮安達臣道石礦場發展區距離地鐵站較遠，零售大樓的主要目標客群是附近的居民吧，因此零售大樓應該會走民生路綫吧，相信開業初期將會有爐具電器五金店開業搵快錢。
網主印象中就只有這些了，如有遺漏，歡迎指正。
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