官方介紹:http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/tuen-ma-line/tuen-ma-line-phase-1.html
先介紹顯徑站。顯徑站位於車公廟路以西,是一個樓高兩層的側式月台車站。車站呈長條形,而大堂位於地面,為車站中央的位置,大堂北邊是大圍車廠的越位軌道,而東邊是車站的緊急及救援通道。車站大堂不大,非付費區只佔近出口一小部分。付費區設有洗手間。車站只有一個出入口,面向顯徑街,而車站商店則位於車站外的出口兩旁。出口對出是一條T字形馬路,近徑口路一邊是車路入口,而出口對面則是車路出口,車路出入口各設有車閘,由車站控制,因此似乎只有經車站職員批准才可使用車站前的車路(如車站商店上落貨、緊急救援等)。屯馬綫一期除鑽石山站外,俱沒有職員當值的客務中心,只將原客務中心以貼紙遮蓋,並在外面放置視象通話機讓乘客聯絡在金鐘當值的港鐵職員。
顯徑站全景,相片徵得Vincent Chong君同意使用 |
顯徑站A出口及部分商店 |
車路出口設有閘桿 |
車閘出口告示 |
車站大堂北邊是大圍車廠的越位軌道,外面是緊急及救援通道 |
智能客務中心設有視像對講機及安裝MTR Mobile的平板電腦 |
智能客務中心內設有投影機,將天氣資訊及影片投影到客務中心壁身 |
2號月台。近鑽石山的一邊可看到對面月台 |
連接車站大堂與月台的扶手電梯 |
連接車站大堂和月台的升降機及樓梯 |
近大圍方向的緊急出口 |
智能客務中心背面 |
車站遮陽板,外面採用環保木材 |
車站外的行人通道舖設環保木材 |
車站採用通風設計 |
車站安裝了多組小型風扇 |
獅子山鐵路隧道與車站之間的一段軌道被密封,令列車行駛時對居民的滋擾減到最低 |
向車公廟路的一邊,加裝了鐵絲網以阻擋外物擲入車站 |
向車公廟路的一邊,加裝了鐵絲以阻擋外物擲入車站 |
八達通拍卡機安裝了保護裝置 |
車站張貼了法庭禁制令 |
屯馬綫一期各站都邀請藝術家為車站創作藝術,其中顯徑站的藝術作品《百家曬被》為吳家俊取材自公屋居民曬晾棉被。藝術作品分為兩部分,分別是向車公廟路的玻璃簷篷,及車公廟路顯徑巴士總站對面的草坡。
向顯徑邨一邊的玻璃簷篷(向東鐵綫一邊沒有) |
車公廟路行人路旁 |
因應新型冠狀肺炎病毒肆虐,車站非付費區放置了消毒酒精搓手液,供乘客使用。
車站有不少問題。最大的問題,是車站只有一個出入口,且只設於車公廟路以西,而車站主要的客源都在車公廟路以東,因此乘客出入車站,都需要橫過車公廟路,除橫過馬路帶來不便外也要忍受日曬雨淋之苦。既然車站採用側式月台設計,其實可以像葵芳站、葵興站般,在2號月台加建閘機和出入口,並興建天橋連接車公廟路另一邊的建築。
從2號月台望向顯徑體育館,二樓和月台的水平似乎相若 |
從車站內向外望,看不到車站商店 |
部分商舖位於連接2號月台和車站大堂的扶手電梯下方,距離車站入口較遠 |
部分商舖位於連接2號月台和車站大堂的扶手電梯下方,距離車站入口較遠 |
車站入口旁的商店 |
洗手間的設計也有不少問題。首先,和屯馬綫一期另外兩個洗手間不同,顯徑站的洗手間沒有採用無門設計,而採用厚重的鋼門,更甚的是打開鋼門需要下扭門柄,由於部分使用者不當洗手甚至如廁後沒有洗手便離開洗手間,門柄容易成為細菌溫床,考慮到鏡子距離洗手間入口頗遠,進入洗手間後不能看到鏡子,其實可以考慮將洗手間門長期打開;水龍頭和梘液機也沒有採用感應式,使用者需按下才能使用,從而增加接觸細菌的風險。
水龍頭和梘液機沒有採用感應式組件 |
總的來說,顯徑站的設計有不少不足之處,設計也沒有考慮便利居民出入。
相關相片稍後會上載到facebook群組。
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