2026香港新商場預告

  2025年快要結束了，是時候展望2026年，看看2026年將會有哪些新商場。（註：本文發表於2025年10月，內文提及的商場或會在2025年開業）

去年談過的商場有：

1. 上水廣場2

前身為晉科中心的工貿建築，於2018年開始活化成約十四萬平方呎的商場。雖然距離上水站只有約十分鐘步程（和MegaBox與九龍灣站的距離相若，當然由上水站步行前往上水廣場2為一直綫，只需橫過寶石湖邨的停車場車路與穿過寶石湖路的行人隧道，比起九龍灣站步行前往MegaBox直接得多），不過不少路段都沒有上蓋。商場旁為彩園路公屋項目，亦將設有公共交通交匯處，惟該公屋項目可能要到2025年後才落成，附屬的公共交通交匯處更要到2028-9年才落成。網主也不肯定業主會否甘於做屋邨居民生意。上水的商場以往以內地客源為主，但近年內地遊客消費模式轉變，來港旅遊也不是以購物為主，即使是地點較為優越（也就是設行人天橋連接上水站），同集團的區內商場上水廣場和新都廣場也有吉舖，如何吸引租戶和顧客前往位置稍為偏遠的商場，相信會是商場業主的挑戰，或許商場會像鵝頸橋mallplus般丟空一段日子，直到環境改善才開業吧。其實商場斜對面為上水至元朗單車徑的起點，如能在街舖引入單車有關商店甚至針對單車客的商舖，可能會吸引一定客源吧？只是商場對出為石上河，商場較易受西斜影響，可能需要提供緩解西斜影響的設施。

2. 必嘉坊
位於機利士南路、寶其利街、必嘉街、黃埔街一帶的舊樓重建項目，其中必嘉坊一至三期已落成，另外三期預計將於2026年落成，這些期數的基座設有商舖，鄰近紅磡站和何文田站，附近亦有理工大學的宿舍，樓上住宅亦改以針對內地學生的出租公寓，加上鄰近三「大酒店」，相信只要正常發揮，不要像啟岸巷子和利奧坊般太離地，應該不愁客源，至不濟亦可走回重建前舊樓的舊路，走「大酒店」經濟（只是會影響住宅樓價）。

3. 蔚藍東岸商場（名字有待確定）

位於三家村碼頭附近的蔚藍東岸，由五礦地產發展，基座設有數間臨海商舖，合共面積約一萬平方呎。雖然臨海商舖可享有無敵海景，但由於商舖向西南，因此下午會受西斜影響，在颱風吹襲時也有機會被海浪侵襲。由於項目以西仍有不少工業用地，如項目旁就有水泥廠，加上項目附近公共交通不足，離港鐵站也較遠，業主要如何包裝商舖以吸引租戶和顧客，相信要花一定功夫。

4. 瓏碧商場（名字有待確定）

位於九龍城廣場旁的兩層高小型商場，以街舖為主，只是九龍城區內即將有不少住宅重建，而配套較佳的九龍城廣場已重新為舖位招租，瓏碧商場相對上可能較為輸蝕。

5. 愛海頌商場（名字有待確定）

由長和與市建局合作發展的愛海頌，雖然已落成多年，但其基座街舖卻一直未有租出，看來發展商似乎有意將街舖出售。其實近年項目和周邊有不少重建項目落成，因此網主相信區內對民生類的店舖和餐飲有一定需求，商舖卻一直丟空，實在可惜。

6. 旺角方

位於旺角道的豪華廣場，自2019年拆卸後，將重建成廿多層高的商場，其中地下至二樓將為零售及食肆。雖然商場離繁盛的旺角有一段距離，但商場與地鐵旺角站快富街出口約3分鐘步程，而商場對出一段旺角道是不少來往大角咀及旺角人士的主要路徑，加上鄰近大型停車場，因此網主相信商場仍有可為。

7. KTR350
由羅氏地產發展，位於勵業街與觀塘道的KTR350，前身是麥士威工業大廈，發展商購入後，重建為29層高的商廈，其中地下至三樓共設有八間商舖。由於商場距離牛頭角站較遠，亦需要經行人隧道（當中主要為樓梯）前往，因此地理上稍為輸蝕，加上假日及平日夜晚該帶人流不多，可能以食肆、健身室為主較能吸引客源。

8. One Causeway Bay
前身是怡東酒店，重建後提供六萬五千平方呎的出租商業樓面（以六成實用面積計算，商場面積約十萬平方呎），亦提供一百四十多個泊車位。商場面向維多利亞港，擁有不俗的海景，因此預計會有部分樓面用作精緻餐飲食肆。商場對出是繁忙的告士打道，經常塞車，如商場入伙，或會加劇告士打道一帶的交通擠塞情況。

9.  啟盈苑零售大樓（名字有待確定）
啟德2B區有多個公營房屋項目，向啟德體育園一邊均設有小型商場，除鄰近宋皇臺站的啟欣苑設有小型商場（啟欣苑零售大樓）外，位於啟悅苑旁的啟盈苑在面向啟德體育園一邊也設有小型商場。只是商場規模較小，而房署亦採用招標制度招租，因此這些小型商場未必能產生協同效應。

10. 啟德帝盛酒店商場（名字有待確定）

位於承啟道啟德體育園啟德主場館旁的啟德帝盛酒店，酒店旁邊設有一幢三層高的小型商場，提供11間商舖。雖然商場二樓連接啟德主場館，不過商場離公共交通車站（雖然巴士途經酒店外的承啟道但附近沒有車站，而啟德體育園散場路綫在酒店對面設有總站但對商場沒有太大幫助）有一段距離，而酒店提供穿梭巴士來往啟德站旁的Airside商場，但非酒店住客似乎不能乘搭。商場或會受啟德體育園活動的人流管制措施影響而被關閉連接的通道，商場似乎亦沒有提供泊車設施（地庫停車場似乎只供中電員工使用？），加上商場規模不大，旁邊亦有下面介紹的啟德體育園美食海灣，商場似乎較難吸引具吸引力的商戶進駐？

11-13. 天璽．海商場（名字有待確定）、澐璟商場（名字有待確定，或會採用華潤系的Brim 28系列）、維港．灣畔商場（名字有待確定）

跑道區有多個臨海屋苑附設基座商場，新鴻基地產天璽．海，基座設有約二萬四千平方呎的商場，澐璟也設有基座商場，而澐璟旁的維港．灣畔也設有基座商場。由於這段海濱擁有不錯的維港景觀，估計假日會吸引不少遊人、跑步人士前往吧，可惜的是西斜，對商戶可能有少許影響。由於三個商場位置相若，因此招商能力將會成為這三個商場成敗的關鍵。

14. Belgravia Place商場（名字有待確定）
前身是唐樓的Belgravia Place，位於石硤尾和深水埗之間，四邊分別是南昌街、巴域街、石硤尾街及耀東街。在發展商統一業權前，曾將部分空間借出，以興建香港第一個過渡性房屋南昌220。物業重建前，耀東街開設了不少大牌檔，但因舊樓重建等因素，現時只剩下一檔大牌檔。物業基座設有兩層高的商場，面積約五萬呎。看過某些報導說商場打算走文青路綫，只是區內已有賽馬會創意藝術中心和大南街兩個文化藝術熱點，商場位於兩者之間但有一段距離，附近店舖也以民生類型為主，商場距離地鐵站較遠亦不設停車場，可能較難吸引外區顧客前往？觀乎發展商近年興建不少小型商場都比較「離地」，未能迎合區內居民需要，如啟岸巷子及利奧坊開業後已有不少商戶結業，出租率也不理想，近年市場氣氛較差，商場斜對面的石硤尾邨六期零售設施出租率亦不理想，商場業主在營運上可能需要較為貼地才能吸引商戶和顧客。

15. 宏緻商場
位於麗晶花園對面的宏緻苑靠近啟業邨的一期將設有約一千五百平方米的商業設施。商場附近為成熟社區，無論是對面麗晶花園或是旁邊的啟業邨都有不少居民，因此如能正常發揮，應該不愁客源吧。

16. 彩石邨商場（名字有待確定）

位於寶石湖路旁的兩塊土地，各有數千平方呎的小型零售設施。寶石湖路以北一邊為工業區，疫前更曾吸引水貨客在附近開設散貨場。商場分數期建設，可惜的是設有公共交通交匯處的一期要到2028年才建成，而橫跨彩石湖路的行人天橋相信亦會在相若時間建成，因此商場大概會有一段時間依靠居民和鄰近中密度工廈工友（網主不肯定上水圍居民會否光顧）。由於商場面積較小，可能較適合開設便利店、士多辦館、外賣店、提貨店吧。

17. 嶺．樂活

位於粉嶺百和路，為樂嶺都匯的基座商場。商場只有一層，但卻設有三十多間商舖，可出租面積約六萬八千平方呎，以六成半實用面積計算，商場面積約十萬平方呎。商場雖然鄰近粉嶺火車站，卻位於百和路的另一邊，從粉嶺站需使用行人隧道前往，加上稍前一點的十字路口設有行人過路處，華明圈來往粉嶺火車站的居民大多使用商場對面的百和路，然而商場後方是學校，商場開業後或能成為師生往返港鐵站／巴士站的捷徑。從商場的招商網站看到，商場引入不少從食肆到小型超市的連鎖店，也有公共圖書館，且看商場能否克服地理缺點吸引華明圈居民前往。

18. 吉喆商場（名字有待確定）

位於堅尼地城吉席街的舊樓重建項目，設有三層高的基座商業設施，如以地盤面積約11,000平方呎計算，商場面積約三萬平方呎。近年堅尼地城吸引不少內地旅客前來打卡，如商場能引入網紅熱點，可能會吸引旅客光顧？只是近年內地經濟不景，到堅尼地城打卡的遊客大多消費不高，而自西港島綫通車後不少居民改到市中心消費，加上不少業主錯估市場環境加租導致區內營商環境惡化，區內逐漸出現不少吉舖，商場業主在招商方面可能需要花不少功夫。

以下是去年沒有談過的商場：

19. 市區重建局庇利街、榮光街發展項目（KC-009）（名字有待確定）

市區重建局在紅磡土瓜灣有多個重建項目，其中位於庇利街／馬頭圍道／環字七街／榮光街一帶的KC-009項目，由恒基地產伙拍希慎興業及帝國集團合作發展，為土瓜灣「小區重建新社區」的組成部分。基座設有十二萬平方呎的商場，算是區內較具規模的商場吧。項目亦將提供停車場，以區內缺乏良好泊車位而言相信會對商場有一定幫助。恒基在區內有不少物業，其中包括在項目對面的啟岸及基座商場啟岸巷子，馬頭圍道也有單幢樓傲形，只是恒基在經營上似乎不夠貼地，啟岸巷子的出租率一直都不如理想，也有不少商舖結業。其實項目一帶正在新舊交替中，一方面不少唐樓已被拆卸，另一方面區內也有不少單位面積細小的新廈落成，在現時的商業氣氛下，如商場業主能貼地一點，像市建局同區的煥然懿居般引入一些較為平民化的商戶，相信商場仍有可為。

20. 壹沐商場（名字有待確定）

位於土瓜灣道、落山道、下鄉道交界的壹沐，基座設有兩層高、約六萬平方呎的小型商場。恒基在區內有不少項目，除了翔龍灣廣場、啟岸巷子外，也有一些單幢住宅，而上面提過的KC-009也有恒基參予。相對於KC-009﹐壹沐商場較接近地鐵站，而土瓜灣道商業氣氛亦比KC-009較為濃厚（雖然落山道一邊以街市鮮活食材店為主），相對來說下鄉道的商業氣氛稍弱，只是正如上段所述，恒基在啟岸巷子的出租率不如理想，而附近的土瓜灣U Place在嘗試走中高檔美食路綫失敗後已改為引入社福機構進駐，因此如若恒基不汲取啟岸巷子及U Place的教訓，恐怕商場出租率或不會太高。

21. 南首商場（名字有待確定）
位於南角道／衙前圍道交界的南首，基座設有小型商場，以地盤面積約一萬三千平方呎估計，商業樓面面積約二萬多平方呎，主要以向南角道的街舖為主。雖然商場前方是宋皇臺站出口，但從地鐵站車站大堂步行到該出口有一段距離，而市區重建局在區內已開始進行重建計劃，並已陸續收購及清空住宅及地舖，商場或能吸納受重建影響的商戶，不過商場不設停車場，在車位缺乏的九龍城可能較為輸蝕。

22. 領達廣場The Anderson
安達臣道石礦場發展區中央規劃了三幅商業用地，其中較大規模的是領展於2022投得的地皮，可建面積約十四萬平方呎，根據領展的新聞公告，商場將提供街市、停車場。由於安達臣道石礦場發展區的屋苑只設有小型商場，因此領達商場或能吸引這些屋苑的居民光顧。只是安達臣道石礦場發展區及下面的安達臣道發展區均缺乏就業機會，居民或會在轉車或回家前先購物消費用膳才乘車回家。

2026年將有多個公營房屋建成，除了上面提過的商場外，也有不少屋苑附設商業設施：

23. 朗天商場（名字有待確定）

位於元朗邊緣的朗天苑，設有一個小型商場。屋苑後方有一些村落與豪宅，朗天路對面也有一些屋苑，現正興建行人天橋連接朗天路兩邊。由於附近沒有商業設施，而屋苑將附設公共交通交匯處，因此商場或能吸引這些居民光顧吧。當然，和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

24. 潮薈一期

東涌東一帶有不少公營房屋項目，基座都附設街舖式商場，房署將這些商舖納入「潮薈」。除已落成的翔東@潮薈外，從翔東@潮薈的平面圖看到潮薈一期還有裕豐苑、裕興苑和雋東邨的基座商舖。潮薈一期裕豐苑、裕興苑和翔東邨、雋東邨之間被一條東西向的露天綠化走廊分隔，因此一期各座的連繫可能會較為薄弱，不過近年香港人熱愛運動，如綠化走廊提供緩跑徑，或能吸引這些人前往，從而為商戶提供商機。和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

25. 兆湖商場（名字有待確定）

位於兆山苑和新屯門中心中間的兆湖苑，設有數間商舖的小型商場，商場前面有一個新建的巴士站彎，方便居民下車後前往購物。只是屯門區居民大多在區外就業，居民或會在轉車或回家前先購物消費用膳才乘車回家。和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

26. 鳳凰嶺商場（名字有待確定）
粉嶺北新發展區第一個公共房屋鳯凰嶺邨，設有商場及公共交通交匯處，亦將興建行人天橋連接One Innovale，而One Innovale亦將興建行人天橋連接綠悠軒，透過綠悠軒的行人天橋網絡連接逸峯廣場、帝庭軒商場、聯和墟街市及聯和墟一帶，不過由於帝庭軒商場、逸峯廣場及聯和墟街市已能滿足居民不少需要，預計商場可能只能吸引屋苑及鄰近的One Innovale。而由於和東面龍躍頭村相隔粉嶺繞道及梧桐河，如連接道路做得不夠方便，可能不能吸引附近村落居民光顧吧。從粉嶺北新發展區發展大綱圖中看到，區內似乎以住宅為主，附近以安樂村工業區提供較多工作機會，只是近年工業區有不少項目改作數據中心，可提供的工作機會似乎不多，因此網主預計居民大多在區外就業，居民或會在轉車或回家前先購物消費用膳才乘車回家。和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

27. 古雋商場（名字有待確定）

古洞北新發展區第一個公共房屋古雋邨，設有商場。雖然政府銳意發展北部都會區，從古洞北新發展區發展大綱圖中看到發展區南部會有多塊地皮規劃作商貿及科技園，不過距離商場有一段距離，或未能受惠。另一方面，東鐵綫古洞站預計將於2027年落成，由於和上水站、落馬洲站均只有一站之隔，居民或會傾向到上水或深圳消費。和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

28. 麗玥商場（名字有待確定）
位於麗翠苑對面的麗玥苑，基座設有一個小型商場，並會有行人天橋連接麗閣邨及麗翠商場。只是商場對面的麗翠商場出租率並不算高，一樓有不少吉舖，因此商場在招租方面應該有不少挑戰吧。和很多新的屋邨商場一樣，網主預計會有爐具電器、五金店在商場開業時開設短期商店搵快錢。

房協在2026年，除了上面介紹過的嶺．樂活外，還會有兩個新商場開幕：

29. 啟點
位於啟德城中心的東北端，崇光百貨啟德店後方的樂啟都匯，基座設四層高商場，面積達三十萬平方呎，亦設有地庫停車場，算是房協最大的商場吧。商場附近有不少較具規模的商場，包括AIRSIDE、啟德零售館、崇光百貨啟德店、三道及天璽．天商場，但這些商場的出租率都不算高，加上一些中小型的商場，合共提供超過二百萬平方呎的商業樓面，雖說區內商場定位不同，但區內商場競爭激烈也是事實。商場距離港鐵站較遠，亦沒有有蓋通道連接，商場也不連接啟德地下購物街，離啟德體育園也很遠，因此網主估計商場以附近居民和上班族為主要客源吧。如商場能接駁旁邊橫跨承啟道、太子道東的行人天橋，相信會方便乘搭巴士的居民光顧商場。

30. 聚然商場（名字有待確定）

位於馬會道288號，前粉嶺裁判法院旁的房協項目聚然，基座設有約三萬三千平方呎的小型商場。雖然商場設有行人天橋連接新界東文化中心，透過新界東文化中心連接粉嶺名都以至粉嶺站，但新界東文化中心預計要到2027-2028年落成，因此要前往商場，暫時只能從馬會道的行人隧道前往。雖然如此，但商場旁邊是粉嶺圍，加上上面的住宅，旁邊前粉嶺裁判法院活化後也能吸引遊客參觀，商場應該有一定客源吧。只是近年北上消費成風，商場外設有來往蓮塘口岸／香園圍管制站的B7綫，商場可能會面對一定挑戰。

網主印象中就這些了，如有遺漏，歡迎指正。